Preguntas Frecuentes

Sí, y esta es una de las situaciones más comunes con las que nos encontramos, así que no se preocupe. Si usted es el último propietario registrado en el sistema de TxDMV, puede solicitar una copia certificada de su título de Texas usando el Formulario VTR-34. Necesitará una identificación con foto de cada propietario listado, y si hay un gravamen registrado, también necesitará una liberación de gravamen. Las solicitudes por correo cuestan alrededor de $2, o puede ir en persona a un Centro Regional de Servicio de TxDMV para recibirlo el mismo día por una tarifa un poco más alta. Una vez que tenga ese título de reemplazo en mano (y a veces incluso mientras está en trámite, dependiendo de su situación), podemos avanzar con una oferta, y nuestro socio local de grúas puede encargarse de la recolección y pagarle en el momento.

Esto pasa más de lo que la gente cree, especialmente en ventas entre particulares donde el papeleo se queda de lado y la vida sigue su curso. Si el título fue firmado y cedido a usted correctamente por el dueño anterior (aunque nunca lo haya tramitado), generalmente puede completar la transferencia usted mismo usando esa cesión original, junto con una Solicitud de Título de Texas (Formulario 130-U). Si nunca recibió el título firmado por el vendedor, se complica un poco más y puede requerir localizar a esa persona, un título con fianza (bonded title), u otra documentación que compruebe la propiedad. De cualquier forma, llámenos y cuéntenos cómo está su papeleo. Vemos esto todo el tiempo y normalmente podemos decirle rápidamente qué camino tiene sentido antes de vender.

Sí puede, pero el gravamen tiene que resolverse como parte del trato. Si el saldo de su préstamo es menor que lo que le estamos ofreciendo, el pago final normalmente se envía directamente al prestamista y usted se queda con la diferencia. Si debe más de lo que vale el carro, tendría que cubrir esa diferencia de su bolsillo para liberar el gravamen antes de que el título pueda transferirse. Una vez que el acreedor recibe el pago completo, la ley de Texas le da hasta 10 días para liberar el gravamen, así que si está cerca de terminar de pagar, vale la pena confirmar con su prestamista el monto exacto y el estado del gravamen antes de finalizar todo. Solo sea honesto con nosotros sobre el préstamo activo cuando llame — no lo descalifica, solo cambia cómo se organiza el papeleo y el pago.

Lamentamos su pérdida, y sí, esta es una situación que se puede resolver. Texas permite que los herederos transfieran un vehículo fuera del nombre de una persona fallecida sin pasar por un proceso completo de sucesión (probate), usando una Declaración Jurada de Herencia para un Vehículo Motorizado (Formulario VTR-262), junto con una solicitud de título Formulario 130-U. Si hay un cónyuge sobreviviente, muchas veces solo ese cónyuge necesita firmar como declarante; si no, generalmente todos los herederos deben firmar, y todo tiene que estar notariado. El trámite suele tomar unas semanas una vez que TxDMV o la oficina de impuestos de su condado acepte el papeleo. Podemos explicarle exactamente qué se necesita para la situación de su familia, y no hay ninguna obligación de vender hasta que el papeleo esté resuelto.

Si el decreto de divorcio le otorgó el vehículo a usted, no necesariamente necesita que su ex aparezca y firme nada. Las oficinas de impuestos del condado en Texas generalmente transfieren el título a su nombre usando una copia certificada del decreto final de divorcio junto con el título original, su identificación, prueba de seguro y una inspección vigente. Si el decreto claramente le otorga el carro a usted, eso puede sustituir la firma faltante o incorrecta de su ex. Si todavía hay un gravamen sobre el vehículo, también necesitará resolver eso, o un decreto que aborde específicamente el gravamen. Este tipo de transferencia normalmente también está exenta del impuesto de venta que pagaría en un cambio de título común. Tráiganos su decreto y le ayudamos a encontrar el camino más rápido hacia la venta.

Sí, esto pasa mucho con camionetas de trabajo viejas y vehículos de flotilla. Como el título está a nombre de la empresa, TxDMV generalmente quiere documentación que lo vincule a usted, como la persona que firma, con esa entidad — puede ser una carta de autorización en papel membretado de la empresa o alguna otra prueba de que usted está autorizado a firmar en nombre del negocio, junto con el Formulario 130-U estándar. Si la LLC ya fue disuelta, eso puede agregar un paso adicional, así que vale la pena hablar con su contador o con la oficina del Secretario de Estado sobre el estatus específico de su entidad. Traiga cualquier papeleo que tenga (artículos de organización, una carta antigua del EIN, cualquier cosa con el nombre de la empresa) y le ayudaremos a averiguar qué se necesita para vender este vehículo.

Claro que sí, compramos vehículos con títulos de otros estados con regularidad. Lo principal es que el título tiene que estar correctamente cedido a usted (o a nosotros, al momento de la venta) con la firma de todos los propietarios listados, y si usted es quien lo está vendiendo aquí, generalmente tiene 30 días desde que trajo el vehículo a Texas para registrarlo aquí y evitar multas — aunque para una venta directa a nosotros, normalmente podemos trabajar con el título de otro estado directamente, siempre que esté limpio y a su nombre. Si hay un problema de idioma (por ejemplo, un título extranjero), puede que se necesite una traducción certificada al inglés. Llámenos con los detalles de dónde es el título y le diremos exactamente qué necesitamos.

Un título con fianza (bonded title) es un camino para obtener un título de Texas legítimo en un vehículo cuando no tiene la prueba de propiedad normal — por ejemplo, lo compró hace años con un simple acuerdo de palabra y sin papeleo, o el título nunca se cedió correctamente. Se solicita a través de TxDMV usando una Declaración Jurada de Hechos para Título con Fianza (Formulario VTR-130-SOF) junto con cualquier prueba parcial que tenga (un recibo de venta, un cheque cancelado, una factura, etc.), su identificación, y una tarifa de $15. Luego TxDMV le exige comprar una fianza de garantía (surety bond), normalmente por un valor de aproximadamente 1.5 veces el valor tasado del vehículo, que sirve como protección financiera en caso de que alguien más reclame la propiedad más adelante. Un detalle importante: si hay un gravamen registrado en el vehículo de menos de 10 años que usted no puede liberar, generalmente no puede obtener un título con fianza hasta que eso se resuelva. El vehículo también debe seguir siendo una unidad completa (chasis, carrocería, motor) — no puede estar ya declarado como chatarra o no reparable. Este proceso puede tomar tiempo, así que si no está seguro de si aplica a su situación, llámenos y hablamos sobre el vacío específico en su papeleo. Vea nuestra guía completa para vender un carro sin título en Texas para ver el desglose completo de cada ruta.

Honestamente, esta es una de las situaciones de título más difíciles. Si un vehículo está a nombre de dos propietarios unidos por la palabra 'y' (and), Texas generalmente requiere que ambos propietarios firmen para autorizar la venta. Si está unido por la palabra 'o' (or), normalmente cualquiera de los dos puede firmar solo. Así que lo primero que hay que revisar es exactamente cómo está redactado el título. Si se requieren ambas firmas y el copropietario realmente no se puede localizar o no quiere cooperar, sus opciones generalmente incluyen localizarlo, resolverlo por la vía familiar o legal, o en algunos casos tramitar un título con fianza o una acción judicial si puede demostrar que ahora usted es el único propietario legítimo. Preferimos que nos llame y nos describa exactamente qué dice el título y cuál es su relación con el copropietario — podemos darle una respuesta más precisa una vez que conozcamos esos detalles.

Depende de qué tan atrás en el tiempo sea esto y qué documentación tenga. Si tiene cualquier prueba, aunque sea mínima — un recibo de venta, un comprobante, hasta una conversación de texto confirmando la compra — eso puede respaldar una solicitud de título con fianza. La ley de Texas generalmente requiere un título para vender un vehículo a un comprador que lo va a usar en la carretera, aunque existen caminos más limitados para venderlo a un reciclador de metales con licencia o a un comprador de salvamento para partes/chatarra si de verdad no se puede obtener un título. No vamos a fingir que hay un truco rápido para esto, pero hemos ayudado a muchos vendedores de Texas a resolver exactamente este problema, así que llámenos y cuéntenos qué es lo que sí tiene. Le diremos con honestidad si es un caso de título con fianza, un simple duplicado de título, o algo distinto.

Sí — los vehículos que no encienden son una gran parte de lo que compramos cada semana. Motor muerto, transmisión dañada, fallas eléctricas raras, no necesita arrancar ni manejarse para que le hagamos una oferta en efectivo. Ese es justamente el punto de un servicio de compra de carros chatarra: no tiene que arreglar nada, ni limpiarlo, ni siquiera lograr que encienda lo suficiente para subirlo a un remolque por su cuenta. Nuestro socio local de grúas llega a donde esté el carro, lo carga gratis, y le paga en el momento.

Para nada — los vehículos con daño por inundación son algo que compramos con regularidad, especialmente considerando lo seguido que partes de Texas sufren lluvias fuertes e inundaciones. El daño por agua sí afecta el valor, ya que el agua se mete en el sistema eléctrico, la alfombra y el motor de formas que causan problemas continuos incluso si el carro parece funcionar después. Dependiendo de qué tan grave sea el daño, es posible que su aseguradora ya le haya puesto una marca de inundación o salvamento en el título. De cualquier forma, aún podemos hacerle una oferta — solo sea honesto sobre la inundación cuando llame, para que podamos darle un número preciso en vez de un ajuste sorpresa después.

El daño de granizo suele ser cosmético — paneles abollados y un techo dañado — en vez de estructural, así que muchas veces nos afecta menos que un daño de chasis o mecánico. Si el vehículo todavía enciende y maneja bien, el daño de granizo por sí solo normalmente no nos impide comprarlo. Si su aseguradora ya lo declaró pérdida total y le dio un título de salvamento por eso, también está bien; compramos vehículos con título de salvamento. Solo díganos el estado del título y qué tan grave es el daño para poder cotizarlo de forma justa.

Esto confunde a muchas personas. Un título de salvamento significa que el costo de reparar el daño del vehículo supera su valor real en efectivo, pero el carro todavía se puede reconstruir legalmente y, una vez inspeccionado y retitulado como 'Rebuilt Salvage,' volver a manejarse en la carretera. Un título no reparable, en cambio, significa que Texas determinó que el vehículo solo sirve para partes o chatarra — está tan dañado que la ley estatal le prohíbe permanentemente ser reparado, reconstruido o manejado de nuevo. Si su título dice 'salvage,' todavía existe un camino legal de regreso a la carretera. Si dice 'nonrepairable,' no lo hay, y ese vehículo está destinado a partes o reciclaje de una forma u otra. Compramos ambos tipos, pero cuál tenga usted afecta cómo se ve una oferta justa.

En muchos casos, sí. Si su aseguradora ya le pagó y usted se quedó con el vehículo (a veces llamado situación de 'salvamento retenido'), o si todavía está decidiendo si aceptar su liquidación, vale la pena obtener una segunda opinión nuestra antes de entregar el carro. Dependiendo de su póliza y su estado, puede que tenga o no la opción de quedarse con el carro después de la liquidación, así que confirme eso específicamente con su ajustador. Una vez que el vehículo tiene una marca de salvamento o no reparable por el proceso de pérdida total del seguro, todavía podemos hacerle una oferta en efectivo — solo tenga el papeleo a la mano (carta de liquidación, cualquier trámite de título ya hecho) cuando llame.

No para decidir si lo compramos — regularmente compramos carros que no se han movido en cinco, diez, hasta veinte años. Lo que normalmente implica en la práctica son llantas ponchadas o podridas, batería muerta, óxido, daño de roedores, y a veces el carro está medio enterrado entre la maleza. Todo eso es normal para nosotros, y nuestro socio local de grúas tiene el equipo para sacar vehículos de pasto, lodo o espacios difíciles donde una grúa común tendría problemas. Lo único que vale la pena revisar de su parte es el título — los carros que han estado parados tanto tiempo a veces tienen papeleo de título que se ha perdido, así que vale la pena buscar entre archivos viejos antes de llamar.

Sí, compramos muchos vehículos a los que les falta el motor, la transmisión, u otros componentes importantes — a veces porque un intento de reparación anterior se quedó a medias, o porque se vendieron partes por separado. Obviamente esto afecta el valor, ya que en ese caso lo vemos más como una valoración de partes/chatarra que como una valoración de vehículo funcional, pero no descalifica al carro. Solo díganos con honestidad qué le falta cuando llame, para que la cotización que le demos por teléfono coincida con lo que veamos al llegar — así evitamos cualquier cambio incómodo de precio en la recolección.

No, la falta de llaves es bastante común en carros que han estado parados un tiempo o que se heredaron, y no es algo que nos impida comprarlo. Nuestro socio local de grúas tiene el equipo para cargar un vehículo sin llaves y sin que necesite encender o dirigirse por sí mismo. Solo menciónelo cuando llame para que la recolección se organice correctamente.

Sí, y preferimos decírselo desde el principio en vez de hacerle perder el tiempo. No podemos comprar un vehículo que no tenga una forma legítima de comprobar la propiedad — sin título, sin título con fianza, sin recibo de venta, nada — porque legalmente no podríamos tomar posesión de esa manera. Tampoco podemos tocar nada que esté reportado como robado; a todo vehículo que recibimos se le revisa el VIN, y un reporte de robo detiene la transacción de inmediato, para su protección tanto como la nuestra. Y un vehículo al que le falta completamente el VIN o que ya no tiene chasis ni carrocería real (solo un cascarón despojado o un montón de partes) generalmente queda fuera de lo que podemos procesar como compra de vehículo, en vez de reciclaje de metal como chatarra. Fuera de esas situaciones, la condición por sí sola casi nunca descalifica un carro — hemos comprado muchos bastante deteriorados.

Sí, no nos limitamos a sedanes. Camionetas pickup, SUVs, vans de carga, camiones tipo caja (box trucks), y viejos vehículos de trabajo o de flotilla son cosas que compramos con regularidad, ya sea que estén maltratados por años de uso en obras de trabajo, parados sin uso desde que un negocio cerró, o simplemente pasados de moda y ya no valga la pena mantenerlos. Si está liquidando una pequeña flotilla o una sola camioneta de trabajo que una empresa ya no necesita, la situación del título suele ser la pregunta más importante (vea nuestra nota sobre vehículos a nombre de negocios/LLC) más que la condición del vehículo en sí. Díganos la marca, el modelo y la condición aproximada, y le daremos un número.

No es tan misterioso como parece. Nos fijamos en el año, la marca y el modelo, el kilometraje actual, la condición general (si arranca, si maneja y frena de forma segura, o si está ahí parado con el motor fundido), el estatus del título, cuánta demanda hay por las piezas útiles de ese vehículo en específico, el precio actual del metal de chatarra, y en qué parte de Texas te encuentras, ya que la distancia del remolque y el acceso al mercado local afectan lo que nuestro socio comprador local puede sacar en la reventa o como salvamento. Un Camry 2016 con título limpio y transmisión mala se va a cotizar muy diferente que un sedán 2003 que le pegaron por atrás y ya está oxidado, aunque técnicamente los dos sean 'carros chatarra'. Con gusto te explicamos las razones detrás de tu número en lugar de solo darte una cifra y seguir adelante.

No. Obtener una cotización no te cuesta nada, ya sea que llames, mandes un mensaje de texto o llenes el formulario en línea. Tú nos das los detalles del vehículo y nosotros te damos un número real basado en esa información. No hay obligación de aceptarlo, y no se cobra nada solo por preguntar.

Ese es un patrón real y bien documentado en esta industria: una compañía anuncia remolque gratis para que los llames, te cotiza un número, y luego, al momento de recoger el carro, le restan un 'cargo de transporte', 'cargo de procesamiento' o algo parecido que nunca te mencionaron. Funciona porque para cuando llega el conductor, la mayoría de la gente solo quiere deshacerse del carro y no quiere ponerse a discutir. Nuestra respuesta a eso es simple: el precio que te cotizamos es el precio que se paga, completo, al momento de recoger el carro. El remolque se coordina a través de nuestro socio local de grúas y no te cuesta nada, punto. No se descuenta nada por llevarse el carro. Si el pago final de cualquier comprador no coincide con el número que te dieron por teléfono, ese es el momento de detenerte y preguntar por qué.

Este es otro truco bien conocido, y se aprovecha del mismo instinto que la estafa del cargo de remolque: una vez que tu carro ya está sobre la plataforma o medio subido con el malacate, dar marcha atrás se siente como más problema que simplemente aceptar el nuevo número, más bajo, que te da el conductor. Algunos operadores cuentan con eso. Una oferta legítima no debería cambiar una vez hecha, si se basó en información correcta. Si nuestro conductor llega y descubre algo importante que no mencionaste, como que el carro en realidad tiene daño severo en el chasis que no se dijo, hablaremos contigo antes de tocar el vehículo, no después de que ya esté en la grúa. Nunca debes sentirte presionado a aceptar un número más bajo solo porque el remolque ya está en marcha.

El 'curbstoning' es cuando un vendedor sin licencia de distribuidor compra carros baratos y los revende haciéndose pasar por un particular, generalmente en Craigslist o Facebook Marketplace, para evadir las regulaciones de los distribuidores, el impuesto sobre ventas y los requisitos de divulgación. Texas de hecho está entre los estados con más fraude reportado en venta de autos, y el curbstoning es una gran parte de eso. Una señal reveladora es ver el mismo número de teléfono en varios anuncios de 'venta por el dueño' para carros diferentes. Todo ese modelo depende de que el siguiente comprador no conozca la historia real del vehículo. Nosotros somos lo opuesto a ese esquema: te compramos el carro directamente, como comprador con licencia, para recuperación de chatarra y piezas, no para revenderlo en el mercado de autos usados a algún comprador particular desprevenido. No hay reventa oculta a alguien que no sabe lo que está recibiendo.

No, y deberías tomarlo como una alerta inmediata. Ya sea que lo llamen 'cargo de procesamiento', 'cargo de manejo de título', o un depósito para 'confirmar la cita', pedirle al vendedor que pague algo antes de la recogida no es una práctica estándar de un comprador legítimo de carros chatarra, es una estafa común. La transacción debe ir completamente en la otra dirección: el comprador te paga a ti cuando recoge el carro, no al revés. Nosotros nunca te pedimos dinero en ningún momento del proceso. Si una compañía te pide que pagues primero, aléjate.

Hay varias razones reales, más allá de que alguien simplemente te esté ofreciendo poco a propósito. Los compradores ganan dinero de formas distintas con un vehículo: algunos solo trabajan con chatarra y pagan casi al peso del metal, otros primero desarman y revenden piezas y pueden pagar más porque tienen una segunda fuente de ingreso con el mismo carro. La distancia hasta el patio del comprador o su red de socios afecta su costo de remolque, lo cual afecta el número que pueden ofrecer. Y algunas cotizaciones son simplemente carnada inflada, pensadas para que cuelgues el teléfono contento con un número alto que no va a sobrevivir el contacto con el vehículo real. Si una cotización es dramáticamente más alta que todas las demás que has recibido, vale la pena preguntarle directamente a ese comprador cómo llegó a ese número y si está garantizado al momento de la recogida.

Las dos cosas, dependiendo del vehículo. Un carro con el motor fundido pero con buena transmisión, compresor de aire acondicionado que funciona, y paneles de carrocería sin daño vale más para nosotros como fuente de piezas que solo como peso de chatarra, y eso se refleja en tu oferta. Un carro que ya está oxidado por completo, muy chocado, o al que le faltan componentes importantes se cotiza más cerca del valor puro de chatarra. De cualquier forma, el valor de lo que se puede recuperar de tu carro en específico, no solo su peso, es parte del número que te damos.

Consigue más de una cotización usando la misma información correcta sobre tu carro (mismo kilometraje, misma condición, mismo estatus de título) para que estés comparando cosas iguales. Pregúntale a cada comprador que confirme, por escrito o por mensaje de texto, si el número que te cotizan es el número que te van a pagar al momento de la recogida, sin restarle nada por remolque o cargos. Pregunta quién va a hacer realmente el remolque y si eso te cuesta algo. Y desconfía de cualquier oferta que sea notablemente más alta que las demás sin una explicación clara, como que el carro tenga piezas de valor inusual o que estés inusualmente cerca de sus instalaciones. Un comprador que recibe bien esas preguntas generalmente es la opción más segura.

Sí, y vale la pena entender por qué. Un título limpio hace que la transacción sea simple y nos da más opciones sobre qué hacer con el vehículo después, lo cual respalda una oferta más fuerte. Un título de salvamento, un gravamen que no se ha liberado, o un título perdido complica el papeleo y puede limitar lo que un comprador legalmente puede hacer con el carro, así que esas situaciones típicamente bajan el número o requieren pasos extra. Si te falta el título, dínoslo desde un principio. Casi siempre todavía hay formas de resolverlo, pero es mejor que salga a la luz temprano y no que aparezca como sorpresa al momento de la recogida.

Muchas veces el mismo día o al día siguiente, dependiendo de tu ubicación y del horario de nuestro socio local de grúas en tu área. Las zonas metropolitanas como Houston, Dallas, San Antonio y Austin suelen tener más flexibilidad porque hay más capacidad de remolque cerca. Las recogidas en zonas rurales pueden tardar un poco más en coordinarse simplemente porque la grúa tiene que recorrer más distancia, pero siempre te vamos a dar un plazo realista en lugar de una promesa vaga.

Tú eliges un día y un rango de horario general que realmente te funcione, no te vamos a dar simplemente un horario rígido de la compañía y esperar que reorganices tu día alrededor de eso. Coordinamos la recogida tomando en cuenta tanto la disponibilidad de nuestro socio de grúas como tu horario, ya sea entre semana en la tarde después del trabajo o un sábado en la mañana. La meta es que esto te sea conveniente a ti, no al revés.

Eso pasa, y no hay ningún problema. Solo llámanos o mándanos un mensaje de texto en cuanto lo sepas, y reorganizamos el horario de recogida con nuestro socio de grúas. No hay ninguna penalidad ni cargo por reprogramar.

El proceso principal es el mismo, remolque gratis y pago en el momento sin importar dónde estés, pero las recogidas rurales normalmente necesitan un poco más de tiempo de anticipación simplemente porque la grúa tiene que cubrir más distancia y hay menos camiones trabajando en esa zona en un día cualquiera. En las zonas metropolitanas normalmente podemos movernos más rápido porque nuestro socio de grúas tiene más cobertura cerca. Estés donde estés en Texas, te vamos a dar un estimado honesto en lugar de prometerte algo que no podemos cumplir.

Sí, en todas esas situaciones. Para complejos de apartamentos puede que solo necesitemos saber sobre códigos de la entrada, reglas de estacionamiento para visitantes, o un lugar al que la grúa realmente pueda acceder. Los talleres mecánicos y los lotes de almacenamiento normalmente son sencillos porque el vehículo ya está fuera del camino. Las recogidas en un rancho o propiedad rural solo necesitan un acceso decente para que entre una plataforma o grúa de rodillo, avísanos si hay un portón con candado, un camino de tierra largo, o cualquier otra cosa que el conductor deba esperar de antemano para que la recogida salga sin problemas.

Necesitas estar ahí, o tener a alguien de tu confianza presente, ya que el pago se hace en el momento y necesitamos a alguien autorizado para firmar la entrega del vehículo y entregar el papeleo que se requiera. No tienes que estar pendiente de todo el proceso, pero alguien tiene que estar presente para completar la entrega.

Sí, esto pasa seguido, por ejemplo si estás vendiendo un carro que era de un familiar, o si estás en el trabajo cuando está programado el remolque. Solo avísanos de antemano quién va a estar ahí en tu lugar, y asegúrate de que esa persona tenga la identificación y el papeleo que se necesite, y que esté clara sobre el precio acordado. Confirmamos los detalles directamente contigo para que no haya confusión sobre quién está autorizado para recibir el pago en tu nombre.

Saca tus pertenencias personales del carro, la guantera, la cajuela, debajo de los asientos, porque una vez que se lo lleven, se fue para siempre. Ten a la mano tu título y cualquier identificación que necesites para el papeleo. Si tienes una segunda llave o control, también tenla lista. Fuera de eso, no se necesita mucho más de tu parte, nosotros nos encargamos de cargar el carro y del papeleo ahí mismo.

El remolque gratis aplica en todo el estado, dentro de nuestra área de cobertura en Texas, no está limitado a un radio pequeño alrededor de una sola ciudad. Si estás más lejos de una zona metropolitana grande, puede afectar qué tan rápido podemos programar la recogida ya que la grúa tiene más terreno que cubrir, pero no cambia el hecho de que el remolque en sí no te cuesta nada y el pago que se te cotiza es el pago que recibes.

Sí. Los vehículos que no funcionan, ya sea porque el motor está atascado, las llantas están trabadas, o ha estado ahí parado por años, se remolcan usando una plataforma o grúa de rodillo que sube el carro con un malacate sin que necesite moverse por su cuenta. Esto es rutina para nosotros. Solo avísanos de antemano que el carro no rueda, no da vuelta, ni frena, para que se mande el tipo correcto de camión y equipo en lugar de llegar con el equipo equivocado.

Sí, en la mayoría de los casos puedes rechazar el pago por pérdida total de la aseguradora y vender el carro tú mismo, siempre y cuando todavía no hayas firmado el título a nombre de la aseguradora. Una vez que firmas el título a cambio del cheque del reclamo, el carro legalmente pasa a ser propiedad de la aseguradora y ya no tienes la decisión en tus manos. Si todavía no has firmado nada, tienes toda la libertad de negociar una venta privada (incluso con nosotros) en lugar de aceptar su oferta. Solo ten en cuenta que si el vehículo ya fue marcado como pérdida total o salvage en los registros de tu estado, ese estatus normalmente se queda pegado al carro sin importar quién lo compre después, así que te preguntaremos sobre eso antes de hacerte una oferta.

Es difícil vender antes de que se libere el gravamen, pero no siempre es un callejón sin salida. Una vez que terminas de pagar un préstamo en Texas, el acreedor tiene 10 días para liberar el gravamen, ya sea enviándote por correo el título físico o resolviéndolo electrónicamente con el TxDMV. Si todavía estás pagando el préstamo, normalmente podemos estructurar la venta para que el monto de liquidación vaya directo a tu prestamista y el resto te lo paguemos a ti, que es la práctica estándar para carros con un préstamo activo. Si un acreedor simplemente no responde o no libera un gravamen que ya debería estar saldado, la ley de Texas le permite al dueño solicitar un título con fianza (bonded title) bajo la Sección 501.053 del Código de Transporte de Texas, o en casos más difíciles, recurrir a una orden judicial, pero primero hablemos de tu situación específica porque generalmente hay caminos más rápidos.

Depende del camino que hayas tomado. Si firmaste tu título a nombre de la aseguradora como parte de aceptar su pago, el carro ya no es tuyo para vender; ahora le pertenece a la aseguradora y ellos se encargan de deshacerse de él. Pero si elegiste la opción de quedarte con el vehículo (owner-retained), donde el pago se reduce según el valor estimado de salvamento y tú te quedas con el carro, el título te regresa marcado como 'Salvage', y todavía necesitarás ese título en mano para venderlo. Los carros con título salvage no se pueden manejar legalmente, pero sí se pueden vender tal cual para repuestos o chatarra, y nosotros los compramos con regularidad. Si tu título se perdió, necesitarías una copia certificada (Formulario VTR-34) del TxDMV antes de que la venta pueda cerrarse correctamente.

Sí, pero el gravamen tiene que resolverse como parte de la venta, ya sea pagándolo y liberándolo, o si tú eres el taller o el lote de almacenaje que puso el gravamen, ejecutándolo correctamente a través del proceso del TxDMV. Si eres el dueño del vehículo y un taller de reparación o un lote de almacenaje puso un gravamen sobre tu carro por cuentas sin pagar, ese gravamen tiene que saldarse (o el acreedor tiene que dar su autorización) antes de que un título limpio pueda transferirse. Si estás del otro lado, un acreedor que ha ejecutado legalmente el gravamen bajo las reglas de Texas (usando formularios como el VTR-265-M para gravámenes de mecánico o el VTR-265-S para gravámenes de almacenaje) puede vender el vehículo en una venta pública, y el postor ganador entonces solicita el título usando el papeleo de la ejecución más el Formulario 130-U. Tráenos cualquier documentación de gravamen que tengas y te ayudamos a resolver lo que se necesite.

Sí, siempre y cuando puedas demostrar propiedad clara. Lo que necesitas depende de cómo terminaste con el vehículo. Si eres el dueño original y recuperaste el carro, necesitarás el papeleo de liberación que te dio el prestamista mostrando que la deuda está saldada. Si compraste un vehículo reposeído de un prestamista o en subasta, típicamente necesitarás el título del acreedor (o su solicitud de uno), una copia del acuerdo de garantía, y si el dueño original nunca firmó su autorización, el Affidávit de Vehículo Motorizado Reposeído (Formulario VTR-264). Si pasó por una venta del alguacil (sheriff's sale), el original o una copia certificada de la Factura de Venta del Alguacil tiene que acompañar la solicitud del título. Ten listo el documento que te hayan dado cuando hablemos.

Trabajamos con los dueños de los vehículos, no directamente con las aseguradoras. En la práctica, las aseguradoras rara vez venden carros chocados directamente a un comprador como nosotros de todos modos; normalmente mueven los vehículos de pérdida total a través de subastas de salvamento o redes de subastas después de haber tomado el título. Donde entramos nosotros es o antes de que le firmes tu carro a la aseguradora (si decides venderlo de forma privada en lugar de aceptar su pago), o después de que hayas tomado el pago con retención del vehículo y ya tengas el título salvage de vuelta a tu nombre. Si no estás seguro en qué etapa te encuentras, llámanos y lo revisamos juntos.

Sí, estar 'al revés' en un préstamo (deber más de lo que vale el carro) no impide una venta, solo significa que el monto de liquidación es mayor que lo que vale el carro solo. Podemos pagarle directamente a tu prestamista como parte de la transacción, pero si el monto de liquidación supera nuestra oferta, tendrías que cubrir la diferencia de tu bolsillo para liberar el gravamen y completar la venta libre de deudas. Algunos dueños en esta situación prefieren seguir pagando el préstamo en lugar de vender con pérdida, así que vale la pena sacar cuentas con tu prestamista primero. Si tu carro estuvo en un accidente y esto se trata específicamente de un pago por pérdida total en lugar de una venta voluntaria, es una situación un poco distinta, mira nuestra nota sobre el seguro GAP más abajo.

Este es el clásico problema del GAP. Después de una pérdida total, tu aseguradora paga el valor real en efectivo del carro (lo que valía justo antes del accidente), y ese cheque va primero a tu acreedor. Si todavía debes más que ese monto de valor real en efectivo (ACV), el saldo restante, comúnmente llamado el 'gap', generalmente es tu responsabilidad a menos que hayas tenido un seguro GAP o una exención GAP que lo cubra. Texas no exige la cobertura GAP, aunque muchos prestamistas la ofrecen con insistencia al momento de financiar. Si tienes una póliza GAP, consulta con esa aseguradora antes de asumir que te quedas con el saldo. Si no la tienes, y ahora estás lidiando con un carro declarado pérdida total más un saldo de préstamo pendiente, con gusto te hacemos una oferta por el vehículo en sí (o lo que quede de él) para ayudarte a cubrir parte de lo que debes.

El ACV es lo que tu aseguradora decide que valía tu carro justo antes de dañarse o ser declarado pérdida total, basado en la edad, el kilometraje, la condición y ventas comparables, no en lo que pagaste por él ni en lo que todavía debes. Si financiaste el carro, el saldo de tu préstamo y el ACV suelen ser dos números muy diferentes, especialmente al principio del préstamo, cuando la depreciación avanza más rápido que lo que has pagado. Ese vacío es exactamente la razón por la que algunos dueños terminan necesitando vender un vehículo dañado por el efectivo que puedan conseguir, solo para abonar algo al préstamo restante en lugar de quedarse sin nada. Cuando te hacemos una oferta, estamos valorando el vehículo en su condición actual, que puede diferir del número de ACV de tu aseguradora, así que vale la pena tener ambas cifras antes de decidir tu próximo paso.

No. El Formulario 130-U de TxDMV, que es la solicitud oficial de título usada en cualquier venta de carro en Texas, no tiene ningún campo de número de Seguro Social del lado del vendedor — solo pide nombre, firma y fecha. Si tienes un ITIN en lugar de Seguro Social, eso tampoco es un problema: el ITIN es un número del IRS para impuestos federales, sin ninguna relación con el sistema de títulos de TxDMV. Vea nuestra guía completa sobre ITIN y Seguro Social al vender un carro para el desglose exacto de qué pide el formulario y qué no.

Como mínimo, trae tu título de Texas (firmado al reverso a favor del comprador, o a favor nuestro) y una identificación con foto vigente. Si todavía debes dinero por el carro, trae la información de liquidación de tu prestamista. Si el título se perdió, primero necesitarás sacar una copia certificada del TxDMV usando el Formulario VTR-34 antes de que la venta pueda cerrarse correctamente. También ayuda tener tu registro a la mano, y si el vehículo tiene título de otro estado o le falta la placa del VIN, puede que se necesite un paso de inspección. Te diremos exactamente qué se necesita para tu situación específica cuando llames, ya que varía un poco dependiendo de si hay un gravamen, un título perdido, o un título de otro estado de por medio.

Sí, y lo recomendamos ampliamente. El VTR-346 es un formulario gratuito de una sola página que presentas ante el TxDMV después de vender, regalar o cambiar un vehículo, para avisarle al estado que ya no eres el dueño. El TxDMV recomienda presentarlo dentro de los 30 días posteriores a la fecha de venta; presentarlo dentro de ese plazo es lo que te da la protección más fuerte contra responsabilidad por multas, peajes, cargos de grúa/corralón, o cosas peores, como delitos cometidos con el vehículo después de que lo vendiste, ya que de otra forma tu nombre seguiría asociado a él en los registros del estado. Todavía puedes presentarlo después de los 30 días y el TxDMV lo anotará en tu registro, pero la protección ya no está garantizada de la misma manera. Es rápido hacerlo en línea en TxDMV.gov, o por correo o en persona en una oficina regional, y no tiene costo. Te recomendamos presentarlo el mismo día que entregas las llaves.

Por lo general, sí. Los vehículos que vienen de fuera del estado normalmente necesitan una verificación de VIN como parte de obtener un título de Texas, y esto usualmente lo hace una estación de inspección de seguridad de Texas usando el Formulario VTR-270 (certificación de VIN), o en ciertos casos mediante una inspección de VIN por parte de la policía (Formulario VTR-68-A) si hay un problema con el título, historial de salvamento, o el vehículo necesita una verificación más detallada. Si el vehículo todavía está físicamente fuera del estado al momento del papeleo, puede que se permita en su lugar una autocertificación del VIN. Los requisitos pueden variar según la situación, así que te ayudamos a confirmar exactamente qué se necesita para tu carro antes de finalizar cualquier cosa.

Tómalo en serio, pero generalmente tienes un margen de tiempo para actuar. Bajo el Capítulo 683 del Código de Transporte de Texas y la mayoría de las ordenanzas locales, las ciudades pueden declarar un vehículo chatarra o abandonado como una molestia pública y exigirle al dueño que lo retire, y los requisitos de notificación típicamente te dan al menos 10 días para responder o solicitar una audiencia antes de que la ciudad pueda proceder a retirar el vehículo ella misma. El proceso exacto (cómo se entrega el aviso, derechos de audiencia, plazos) varía según la ciudad, así que lee tu aviso con cuidado para ver la fecha límite específica y la información de contacto de tu ciudad. En muchos casos, la solución más simple es exactamente la que te imaginas: vender o deshacerte del vehículo antes de la fecha límite. Compramos carros chatarra y que no funcionan en todas nuestras zonas de servicio en Texas y muchas veces podemos programar una recogida rápidamente, lo cual resuelve el aviso de tu lado. Solo no ignores la carta, las fechas límite vencidas pueden llevar a multas o a que la ciudad retire el vehículo a tu costo.

Sí. Bajo las reglas de la Comisión de Calidad Ambiental de Texas (TCEQ), el aceite de motor usado, los filtros de aceite, el anticongelante, las baterías de plomo-ácido y las llantas de desecho no deben tirarse con la basura regular del hogar. Las baterías en particular casi siempre se pueden reciclar a cambio de un pequeño crédito en las tiendas de autopartes, y muchas gasolineras y programas de desechos peligrosos del hogar aceptan aceite usado y anticongelante gratis. La buena noticia es que cuando nos vendes un carro, tú no tienes que desarmarlo. Nosotros nos llevamos el vehículo como una unidad completa, con todos sus líquidos, y cualquier reciclaje o disposición de los componentes individuales ocurre después, a través de recicladores autorizados, no es algo que tengas que manejar tú antes de la venta.

Sí. Estar destacado en Texas bajo órdenes militares no te obliga a retitular tu vehículo en Texas, y puedes vender un vehículo aquí incluso si el título es de tu estado de origen. Algo que debes tener en cuenta: la Ley de Alivio Civil para Miembros del Servicio Militar (Servicemembers Civil Relief Act) protege tu estatus de residencia legal para efectos fiscales, pero no te exime de las reglas del impuesto sobre venta de vehículos motorizados de Texas si tú o un dueño posterior titulan el carro aquí. Dicho esto, cuando simplemente estás vendiendo el vehículo (sin registrarlo tú mismo en Texas), el proceso es en gran parte igual al de cualquier venta con título de otro estado. Trae tu título de fuera del estado y tu identificación, y te explicamos cualquier detalle específico de Texas que aplique.

Compramos carros de vendedores en todo Texas, no solo alrededor de nuestra oficina en Houston. Ya sea que estés en una gran área metropolitana o en un pueblo más pequeño, contáctanos con tu código postal y los datos de tu vehículo, y confirmamos la disponibilidad de recogida y el tiempo estimado para tu área específica. La cobertura y la logística de recogida pueden variar un poco según la ubicación, así que siempre es más rápido simplemente llamar al (214) 617-0955 y te decimos exactamente qué podemos hacer por tu zona.

En Texas, las placas le pertenecen al dueño, no al vehículo, así que debes quitarlas antes de entregar el carro. Una vez que las quites, tienes varias opciones: transferirlas a otro vehículo que tengas (siempre que sea de la misma clasificación de vehículo), guardarlas para un vehículo futuro, o destruirlas y desecharlas si ya no las necesitas. Hagas lo que hagas, no dejes tus placas en un carro que estás vendiendo, ya que el registro y la placa siguen ligados a tu nombre hasta que las transfieras o venza el registro. Combina esto con presentar tu Aviso de Transferencia de Vehículo (VTR-346) lo antes posible, y ya habrás cubierto todos los frentes.

Sí. Si estás despejando varios autos viejos — una herencia familiar, una limpieza de propiedad o años de vehículos acumulados — podemos hacer ofertas por todos ellos a la vez.

Te pagan al momento de la recogida — sin esperar un cheque por correo o una transferencia bancaria que se procese.